丹麥DANFOSS丹佛斯液壓式馬達

151F0502

丹佛斯馬達OMP50 151-0610

OMR80 151-0411

OMS80 151F0500

OMR125 151-0413

OMS100 151F0501

OMM8 151G0041

OMM32 151G0006

丹佛斯馬達OMS315 151F0548 

丹佛斯馬達OMP400 151-0618 

丹佛斯馬達OML32 151G2004 

丹佛斯DANFOSS液壓馬達的主要參數(shù)

1．工作壓力與額定壓力

工作壓力：輸入馬達油液的實際壓力，其大小決定于馬達的負載。馬達進口壓力與出口壓力的差值稱為馬達的壓差。額定壓力：按試驗標準規(guī)定，使馬達連續(xù)正常工作的壓力。

2．排量和流量

排量：在不考慮泄漏的情況下，液壓馬達每轉一轉所需要輸入液體的體積。Vm (m3/rad)流量：不計泄漏時的流量稱理論流量qMt，考慮泄漏流量為實際流量qM。

3．容積效率和轉速

容積效率ηMv：實際輸入流量與理論輸入流量的比值。

4．轉矩和機械效率

在不計馬達的損失情況下，其輸出功率等于輸入功率。實際轉矩T：由于馬達實際存在機械損失而產(chǎn)生損失扭矩ΔT，使得比理論扭矩Tt小，即馬達的機械效率ηMm：等于馬達的實際輸出扭矩與理論輸出扭矩的比.

5．功率和總效率

馬達斜盤的角度由集成在馬達內(nèi)的伺服活塞位置決定進而調(diào)節(jié)馬達排量。馬達的初始工作位置為偏置彈簧保持的 大排量位，控制壓力油將馬達切換至 小排量處。內(nèi)部固定的排量限制器可設定馬達排量的 大值/ 小值。大口 徑伺服活塞使得控制油路中阻尼孔通徑相對較大時，馬達仍能保持平穩(wěn)加/減速。L&K變量馬達設計滿足了系統(tǒng)緊湊性安裝及 優(yōu)化布管的要求，方便于輪邊安裝應用。所有的油口集中布置在馬達的一面以便于安裝及油路布置。有兩種標準的A/B油口布置可以選擇：徑向（同側）油口和軸向油口。油口為O型圈密封直螺紋油口

丹佛斯實際輸入功率為pqM，實際輸出功率為Tω。馬達總效率ηM：實際輸出功率與實際輸入功率的比值.液壓馬達有兩種回路：即液壓馬達串聯(lián)回路和液壓馬達制動回路，而這兩種回路又可以再進行下一層分類液壓馬達串聯(lián)回路之一：將三個液壓馬達彼此串聯(lián)，用一個換向閥控制其開停及轉向。三個馬達所通過的流量基本相等，在其排量相同時，各馬達轉速也基本一樣，要求液壓泵的供油壓力較高，泵的流量則可以較小，一般用于輕載高速的場合。液壓馬達串聯(lián)回路之二：本回路每一個換向閥控制一個馬達，各馬達可以單獨動作，也可以同時動作，并且各馬達的轉向也是任意的。

使用丹佛斯液壓式馬達

兩個液壓馬達的軸剛性聯(lián)接在一起，當換向閥3在左位時，馬達2只能隨馬達1空轉，只有馬達1輸出轉矩。若馬達1輸出扭矩不能滿足載荷要求時，將閥3置于右位，此時雖然扭矩增加，但轉速要相應降低。液壓馬達串并聯(lián)回路：電磁閥1帶電時，液壓馬達2和3相串聯(lián)，電磁閥1斷電時，馬達2和3并聯(lián)。串聯(lián)時兩馬達通過相同的流量，轉速比并聯(lián)時高，而并聯(lián)時兩馬達工作壓差相同，但轉速較低

丹麥DANFOSS丹佛斯液壓式馬達